また斧を買ってしまった・・・

先日オークションでグレンスフォッシュブルークスの小型薪割り斧を見つけてしまった。
職人は名工LPさんだよ。
最近はもう大きな斧頭は打っていないと言うので貴重な1本だなぁと
思わずポチっと押してしまった。
斧が到着する日に宅急便のおじさんに電話で、納屋に入れておいて下さい。
そうお願いしておいた。
その日は飲み会で外に出てたんだよね。
嫁に迎えにきてもらった車内で尋問開始。

嫁 「斧買ったの?」
オレ「ん?何で知ってる?」
嫁 「調べたもん」
オレ「・・・・・・」

最近このブログが懺悔部屋になっているのだけど、告白する前にバレた。
何でだ!!

オレ「納屋行ったの?」
嫁 「ううん。宅急便屋さんが持ってきたよ」
オレ「ふぅ~~ん(汗)」

宅急便のおじさんに裏切られ今回の極秘ミッションは暴かれてしまったのでした。

まぁいいんだ。欲しかったから。
使う予定ないけど、いいやん。飾ってても!!
と言うことで我が家にレナードペテション氏の打った斧が仲間入りしました。
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憧れの「LP」刻印です。
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グレンスフォッシュ・ブルークスの斧には和訳した斧の本が付いてるんですが、
今回購入した物にはスカンジナビア語かなにかとにかく読めない文字が満載でした。
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でも内容はこっちの方が面白そう。
絵だけでも楽しめるので見て楽しむ事にします。
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ここ最近の運搬車ですが、木材の衝撃でボコボコに凹んだフレームをポリパテで
誤魔化そうと思っていたのですが、こんな事しててもすぐ剥がれるだろうと思い
凹んだ部分を溶接して埋める作業を繰り返して再生を図っています。
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じつは来月初旬にとある試験を控えているので
しばらく勉強しなければいけない状況でして、
運搬車レストアは一時停止せざるを得ない状況です。
何かと忙しい私でした。

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# by kurogane-mania | 2013-05-19 20:04 | | Trackback | Comments(0)

パイプ溶接は無理だと知った

S鉄工所にオーダーしておいた運搬車のシャーシとフレームを繋いでいるパーツが完成した。
厚みは5mmから9mmに上げた。当然強度はアップするはず。
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しかしこうやってまともなパーツと並べると曲がっているのがはっきり分かるなぁ。
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でもまぁこれで止まっていた作業も再開できる。って事でフレームを乗せて
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ボルトを仮止めして位置決めを行う。
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スパッタ防止剤を吹きかけたら溶接開始。
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表側の溶接が終わったらフレームを降ろして内側をバリバリと溶接。
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何度も溶接を重ねて完成。
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シャーシ側はこれでOKなので次はフレームを修正する。
フレーム上部のパイプは結局正体不明な形に変形してしまった。
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そこで肉厚は少し薄くなるけれど新しいパイプを用意した。
曲がったフレーム側のパイプは両端を切り落とす。
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予定では溶接出来るはずだったのだけど、練習してみると溶接どころか穴があいてしまう。
しばらく挑戦するがこりゃダメだと早々に悟りS鉄工所へ
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夕方には出来るよというので一旦自宅へ戻り
荷台の縞鋼板を止める役目のフレームに溶接されているナットの粉砕した箇所に
新しいナットを溶接する作業を行う。
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結局7箇所にも及ぶ不良箇所が見つかりバリバリと溶接。
そうこうしているうちにいい時間になったのでs鉄工所へ。
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社長は漁船の大きなスクリューの修正を行っていた。
いやー見事。プロに任せようとの判断は本当に正しかったと思う。
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夕方にはガス溶接、切断機セットが到着。
これで酸素が使えるようになるはず。
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# by kurogane-mania | 2013-05-16 22:19 | 林内運搬車 | Trackback | Comments(0)

ユーザー車検に挑戦してみた

薪ストーブ 北の国からのcooperさんが以前ユーザー車検を受けて
3万円ほどで車検を受けたってのを読んで、
うちも経費削減にユーザー車検をと考えていた矢先に
友人からほぼタダでサンバーバンを譲ってもらった。
車検の有効期限は今月20日までなので、
今日会社を休んで名変とユーザー車検を受けに行ってきました。
まずはじめに名義変更から。
受付のおねぇさんが
「記入はご自身でやればタダですし、こちらでやると1000円かかりますがどうします?」
と聞いてきたので「自分でやってみます」と言いサンプルを見ながら記入。
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沢山記入する箇所はあるものの特に難しい訳でもなく、あっさりナンバーをゲット。
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で持参してきた工具で取り付け。
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お~~~~ナンバーがピカピカではないか!!
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実はナンバー変更に手間取るのではないか?と思っていたので車検の予約は
午前中のラウンド2で10時から。
一応予約の確認をと思って受付の女性に聞くと今日は空いているので、
すぐにラインに乗せていいですよと仰る。
気持ちの余裕がないまま車検ラインに向かおうとすると受付の女性が何やら札を・・・
「私は初めて車検を受ける初心者なのでお手柔らかにお願いします」という解釈でOKかと。
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で、ツナギ姿の整備士さんと一緒にラインに並ぶ。
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恐怖の排ガス検査はあっさりクリア。
心配だった光軸検査も一発クリア。
ブレーキ検査もOK!OK!!
で、巨大なジャッキに私が乗車したままグイーンと持ち上げられ打音検査。
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カンカンコンコンとハンマーの音だけが響き渡る。
で、ものの数分で打音検査も終わり地上に降ろされてダメ出し。
まずは貨物車両なのに積載量表記がないので表記して下さいと。
これね↓
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それと、シートベルトの未装着警告灯が点かない車は合格出来ませんので、
直してきて下さいと。夕方4時までやってますから頑張って下さいと・・・
ふぅ・・・そうか。
気温がグングン上がってきたのでクーラーをかけながらサイドブレーキカバーを外し
お目当てのシートベルトの受けまで到達。カプラーを外して直結するが未点灯のまま。
だめだこりゃ。これは車屋さんじゃないと分からんな。
と判断し、北陸スバル石川本社へ。
何と今日はメカニックの方全員お休み・・・
ということで近くの整備工場を紹介してもらった。
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メカニックの男性は嫌な顔ひとつせずにテキパキとハンドル周りを分解しはじめた。
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さすがは整備工場。慣れてますね。迷い無くあっというまにインパネを外し
警告灯の玉をチェック。
「黒こげです」とメカニックさんは笑いながら電球交換。
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で、イグニッションキーをONにするが相変わらず警告灯点かず・・・
カプラーを外し直結すると点灯。
シートベルトの受けもNGなのか?と工場長さんの指示で解体車両から中古パーツが。
この工場は神しかいないのか?
しかし、その中古パーツもNG。
12時になってしまい工場も昼休みに入るというので、
パーツを求めて解体屋さんを巡る事に。
ここまでくれば自力回復可能なのでお礼をいい工賃をお支払いし神の整備工場をあとにする。
で解体屋さんではサンバートラックしかなかったのでダメ元でパーツを購入。(500円)
最後に向かったのがオートバックス。
ここで整備をやらせてもらう。
まずはペーパーを購入し、NGだった中古パーツの接点を磨きテスト。
あっさり復活。
黒色のビニテを購入して受けに巻いて修理完了。
(結局サンバートラックの物は不要でした)
そして再び検査ラインへ。
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検査官の方がササッとNG箇所をチェックして呆気なくOK。
無事合格させていただきました。
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で新しい車検証を発行してもらい
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「新しい期限のステッカー内側から貼って下さいね」と黄色いステッカーを渡され
いよいよ車検終了。
結局丸1日かかった訳ですが、いままで馴染みの整備工場で7万数千円かかっていた
車検が3万円ほどで完了するのですから画期的です。

経費の合計ですが、
用紙代が70円
印紙代が7,600円
ナンバープレート代が1,520円
積載量ステッカーが105円
法定検査費用が1,400円
自賠責が26,470円(4月から5000円値上がりしたそうです・・・)
合計37,165円(ナンバー変更がなければもっと安いですね)

電球交換工賃3,300円(相互自動車商事さん)
中古パーツ500円
ペーパー168円
ビニテ99円
ガソリン代4,000円
経費合計8,067円

総合計金額が45,232円

ってやっぱり安いね。
ただ、自己修理が不能で出直してたら結構な出費になっていたなぁとも。
年式の新しい壊れる箇所のない車なら絶対にお勧めだね。
古いものはそれなりの覚悟とメカに対する知識や判断力が問われるので
自信のある方向きかな。

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# by kurogane-mania | 2013-05-13 21:37 | 雑記 | Trackback | Comments(0)

原木落下防止の支柱の製作

何ていうパーツなのかね。フェンス?柱?
まぁ何でもいいんですけど、こいつが破壊されてる
(正確には曲がっている)運搬車は多いよね。
本気で使うと仕方ないとは思われ。
こんな感じでグニャってね。
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そこでこの柱をリメイクする事にしました。
材料はいつものS鉄工所で入手出来ると信じていた。
しかし・・・我が町は港町なので鉄工所は
漁船の装備を作る為に存在していると言っていいぐらいの状況。
よって鉄の部材が極端に少ない事が発覚。
やべー油断したわ~~って事で材料探しをする事に。
ネットを徘徊すること10分。
運良く必要な部材を1本から小売りしてくれるショップを発見。
dot-Jってネットショップですが、完璧。
無駄なく確実に届けてくれる。
恐らくレーザーカット。
素晴らしい。
お勧めします。
アドレスはhttp://www.atk-pro.jp/dot-j/
で、連休明けに早速届きました。
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必要にして最小限の梱包で無事到着。
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オリジナルのサイズは50mm×50mm×600mm、厚み3.5mm
ドットJさんには厚みの設定が3.3までしかなかったので迷わずそちらをオーダー。
並べるとその惨い状態が更に際立ちますなぁ~~
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まずは元の柱のチェーンを取り付けるステーの修正から。
思いっきり曲がっているので
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ギューっと加圧。
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治った。
お次はサンダーで切り出してしまう。
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余裕目に切り出して高速切断機で修正。
手で持ってると火傷するので必ずバイスグリップで持ってね~~。
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凄まじい騒音なのでイヤマフは必須。
パーツとして再生完了。
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早く溶接したいところだけど、水抜きの穴位置を測定して空ける。
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で、柱の落下止め部材をS鉄工所から調達してきて万力で固定してバリバリと溶接。
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先ほど切り出したチェーン受けもバリバリと溶接。
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底板もバリバリと溶接したら完成。
どうだ?
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完璧!!
どうよこの垂直に立ち上がる勇姿!!オッケー。
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この柱がメタメタに曲がって困ってるオーナー多いんじゃない?
ちなみに今回の部材は1本900円。2本で1800円。
送料は800円。
ヤンマーからパーツで取ったら1本1万は取られるだろうなぁ~~
う~~ん満足満足。

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# by kurogane-mania | 2013-05-09 20:05 | 林内運搬車 | Trackback | Comments(6)

ソメイヨシノを植えた

娘が中学校に入学したのを記念して薪場のはずれにソメイヨシノを植えました。
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苗木はなぜかうちの町のホームセンターでは販売していなかったので
花ひろばオンラインという楽天のお店から取り寄せました。
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大きな箱を開けると
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大きな枝に綺麗な葉がたくさんついた美しい苗木が入っていました。
知らなかったんですが、ソメイヨシノは接木でしか増えない品種なんだそうですね。
しかも寿命が60年前後だとか。
中には100年以上生きる物もあるようですが。
どちらにせよ私が生きている間は大丈夫なようなので安心です。
残った区画は数年後にナラの苗を植える計画です。

話は変わりますが、サンバーバンが我が家にやってきました。
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10万キロ走ってるから。缶スプレーで適当に補修されてるからと
ほとんどタダのような金額で友人から譲り受けました。
とても調子は良いし、オートマだし四駆だし。
自分より嫁が喜んでいる様子。

今日は他に、貰ってきてから放置してあった焚きつけの処理を行いました。
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相変わらずヤカマシイ中国製の丸ノコ盤を使ってるんですが、
私はイヤーマフしてるからいいけど隣の人たちは煩いだろうなぁって思う。
ベアリング入ってないんじゃないの?ってくらいゴロゴロガラガラ煩い。
さすが中国製。ゴミ以下だね!!
マキタの倍は煩い。

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# by kurogane-mania | 2013-05-08 21:15 | 田舎ぐらし | Trackback | Comments(0)


軽井沢ストーブとも呼ばれる鐵音工房の薪ストーブとの日常


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